La Poste, elle aussi, a succombé aux sirènes de la "modernité". On retrouve dans le nouveau logotype la fameuse barre grise dont la SNCF ne voulait plus. Cette longue barre grise limite considérablement l'impact en situation de co-branding, en signature d'affiche, en sponsoring...
La nouvelle identité visuelle de La Poste ne rend pas la marque plus visible sur ses médias permanents comme c'est le cas pour la SNCF. Il est difficile en effet de faire plus visible que l'identité visuelle de 1984.
"M. Relave [Directeur de la Communication] a indiqué que le coût de la création du nouveau logo se montait à 70.000 euros, tandis que la campagne de communication autour de cette nouvelle identité visuelle leur coûterait dix millions d'euros bruts. Il a cependant refusé de dévoiler le coût du déploiement de ce logo au sein de La Poste, indiquant que cette dépense serait comprise dans les 770 millions d'euros débloqués pour la rénovation de 2.500 bureaux d'ici 2007. Selon le calendrier qu'il a présenté, les 360 plus gros bureaux de poste seront redécorés aux couleurs du nouveau logo d'ici fin janvier, 46.000 boîtes aux lettres entre 2006 et 2007 et 56.000 véhicules dès 2006. Les tenues des postiers seront changées progressivement d'ici septembre 2006, avec une première livraison au printemps 2006 de casquettes, de kit intempéries et de débardeurs pour les femmes." (source : http://news.tf1.fr, 5 décembre 2005)
A quand la nouvelle identité appliquée sur les 40.000 points de contacts (Bureaux de poste, Agences Postales Communales et Relais Poste) ? A quel prix et pour quel bénéfice ?
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